Morti in strada in provincia di Bologna, dal 2021 al 2025
A cura di GFR S.r.l. · Dati delle fonti ufficiali, scaricati il : l'anno di ogni numero è nelle tabelle e nelle fonti
Dal 2021 al 2025 sulle strade della provincia di Bologna sono morte 292 persone, in 282 incidenti mortali. Nel 2025 i morti sono stati 52, nel 2021 59 (Istat, morti entro trenta giorni).
Anno per anno
| Anno | Incidenti con feriti | Incidenti mortali | Morti | Feriti |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3.709 | 57 | 59 | 4.865 |
| 2022 | 4.098 | 55 | 56 | 5.478 |
| 2023 | 4.069 | 74 | 77 | 5.385 |
| 2024 | 3.900 | 46 | 48 | 5.149 |
| 2025 | 4.202 | 50 | 52 | 5.562 |
| 2021-2025 | 19.978 | 282 | 292 | 26.439 |
Più morti nel 2023 (77), meno nel 2024 (48). Gli incidenti con feriti sono passati da 3.709 a 4.202, i feriti da 4.865 a 5.562. I morti superano di 10 gli incidenti mortali: in almeno un incidente è morta più di una persona.
Il confronto con l'Emilia-Romagna
Dal 2021 al 2025 la provincia ha avuto il 20,7% dei morti in strada dell'Emilia-Romagna (292 su 1.410), con il 22,9% degli abitanti. Nel 2025 i morti ogni 100.000 abitanti sono stati 5,1 in provincia e 4,9 in Italia.
| Bologna | Emilia-Romagna | |
|---|---|---|
| Morti 2021-2025 | 292 | 1.410 |
| Morti ogni 100.000 abitanti, 2025 | 5,1 | 6,0 |
| Morti ogni 100 incidenti con feriti | 1,46 | 1,70 |
| Su strade urbane | 45,2% | 41,4% |
| In autostrada | 16,4% | 12,2% |
| Su altre strade | 38,4% | 46,4% |
| Pedoni | 14,0% | 13,6% |
Su quali strade
In cinque anni: 132 (45,2%) su strade urbane, 48 (16,4%) in autostrada, 112 (38,4%) sulle altre strade fuori dai centri abitati.
| Anno | Strade urbane | Autostrade | Altre strade |
|---|---|---|---|
| 2021 | 23 | 9 | 27 |
| 2022 | 29 | 10 | 17 |
| 2023 | 34 | 12 | 31 |
| 2024 | 19 | 11 | 18 |
| 2025 | 27 | 6 | 19 |
Le vittime: ruolo e dinamica
Alla guida 215 (73,6%), passeggeri 36 (12,3%), pedoni 41 (14,0%). Per dinamica: 172 in scontri fra veicoli, 40 in investimenti di pedoni, 80 con un veicolo da solo, senza altri coinvolti.
| Anno | Conducenti | Passeggeri | Pedoni | Fra veicoli | Investimenti | Veicolo da solo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 46 | 7 | 6 | 41 | 6 | 12 |
| 2022 | 47 | 4 | 5 | 29 | 4 | 23 |
| 2023 | 49 | 12 | 16 | 40 | 16 | 21 |
| 2024 | 41 | 3 | 4 | 30 | 4 | 14 |
| 2025 | 32 | 10 | 10 | 32 | 10 | 10 |
Dopo un incidente mortale in provincia di Bologna
- Le indagini. Partono senza denuncia della famiglia (in provincia, nel 2025, 50 incidenti mortali); se la colpa è di chi guidava, il reato è omicidio stradale (articolo 589-bis del codice penale): verbale e atti, pene e processo.
- I rilievi. Sulle strade urbane (132 morti su 292) può farli anche la polizia locale (articolo 12 del codice della strada).
- Autopsia e veicoli. L'autopsia la decide il pubblico ministero, e la famiglia può mandare un suo medico legale (articolo 360 del codice di procedura penale); i mezzi degli scontri fra veicoli (172 morti) possono restare sotto sequestro. Autopsia e funerale.
- Pedoni e passeggeri. Per i 41 pedoni il risarcimento lo paga l'assicurazione del veicolo che ha investito; per i 36 passeggeri il danno patito prima di morire lo paga la compagnia del veicolo su cui viaggiavano, se i veicoli erano almeno due (articolo 141 del codice delle assicurazioni). Parte civile.
- Pirata o senza assicurazione. Se il veicolo è fuggito o non era assicurato paga il Fondo di garanzia per le vittime della strada, con l'impresa designata per l'Emilia-Romagna; la fuga aumenta la pena (articolo 589-ter del codice penale). Pirata della strada, Fondo vittime.
I primi passi per la famiglia.
Altre province
Fonti
- Istat, incidenti stradali con lesioni a persone, 2021-2025: tavole 41_269 e 41_270, scaricate il 12 novembre 2026, licenza CC BY 4.0
- Istat, popolazione residente al 1° gennaio 2025
- Codice penale, articoli 589-bis e 589-ter
- Codice di procedura penale, articolo 360
- Codice della strada, articolo 12
- CONSAP, Fondo di garanzia per le vittime della strada